Maquinaria y flota
GPS en vivo, mantención preventiva y costo real por kilómetro, con reproducción de cada recorrido.
Lo que duele hoy
El horómetro se anota en un cuaderno y la mantención preventiva se atrasa.
Cada falla en plena temporada cuesta días de cosecha — y no hay forma de anticiparla.
El costo real de operar cada tractor o pulverizadora nadie lo conoce.
Los repuestos se compran a urgencias, sin mejor precio ni planificación.
Qué hace el módulo
- Posición GPS en vivo de toda la flota —dispositivo Teltonika instalado en cada equipo—, actualizada cada 10 a 30 segundos, con el vehículo marcado "en línea" mientras siga reportando.
- Mapa de flota con todos los equipos a la vez, coloreados por estado —motor encendido, apagado o con mantención vencida—, en vista satelital, oscura o Google 3D fotorrealista.
- Reproducción de cada recorrido con línea de tiempo, velocidad segmentada por tramo y una vista 3D con cámara tipo dron que sigue al vehículo sobre el terreno.
- Plan de mantención preventiva por horómetro u odómetro —no por calendario—, con estado al día / próximo / vencido calculado automáticamente contra la última lectura GPS.
- Cargas de combustible registradas o validadas desde recargas que el GPS detecta solo, con alerta de posible robo de combustible y costo por kilómetro calculado automáticamente para cada recorrido.
- Cada recorrido se reparte entre uno o dos centros de costo, con reglas por equipo o geocerca que sugieren el reparto — la confirmación siempre la da una persona, nunca se aplica sola.
- Corte de corriente remoto por comando manual —para robo o uso no autorizado confirmado— y ventanas horarias autorizadas por equipo, documentadas como política de uso.
- Datos crudos de motor por evento —RPM, temperatura, voltaje de batería, nivel de combustible— además de la posición, para diagnóstico fino y no solo el punto en el mapa.
Por qué el costo real de la flota importa hoy
En plena cosecha, un tractor o una pulverizadora detenida cuesta días de ventana que no vuelven. Para operaciones frutícolas chilenas que mueven cientos de hectáreas en semanas peak, la mantención de la flota dejó de ser un tema de taller: es disponibilidad de máquina cuando más se necesita, y costo real cuando cada recorrido se imputa a un centro de costo.
El otro costo es silencioso: nadie conoce el costo real de operar cada tractor o pulverizadora. El combustible y los kilómetros recorridos se diluyen en el total mensual en vez de imputarse a un centro de costo, así que la maquinaria queda fuera del costo por kilo y no se puede comparar contra un estándar.
El problema real (sin marketing)
La gestión de flota en muchos fundos chilenos vive en un cuaderno de taller y en la cabeza del mecánico. Los puntos de quiebre se repiten:
El costo de fondo es que la maquinaria es un activo caro que se gestiona como un gasto difuso: ni la disponibilidad ni el costo por kilómetro entran a la conversación de rentabilidad por centro de costo.
Cómo lo resuelve este módulo
El módulo muestra la flota en un mapa en vivo y convierte la mantención en un plan que se dispara solo, no en un cuaderno que hay que recordar. Cada máquina pasa de ser un gasto difuso a un activo con costo por kilómetro medible y ubicación conocida:
Flota en el mapa, en vivo
GPS en vivo de toda la flota, con reproducción de cada recorrido y datos crudos del motor, no solo un punto que se mueve.
Mantención preventiva con alertas
El plan se dispara por horómetro u odómetro y avisa antes de que la mantención se atrase, sin depender de que alguien revise un cuaderno.
Costo imputado por recorrido
Cada recorrido calcula su costo de combustible por kilómetro y se reparte hacia uno o dos centros de costo con reglas que sugieren el reparto — la confirmación siempre es tuya.
Cada recorrido de una máquina calcula su costo de combustible y las reglas de imputación lo asignan al centro de costo correspondiente, así que el costo de maquinaria entra a costos por cuartel en vez de quedar en el total mensual.
Integración con tu stack actual
El módulo no reemplaza tu contabilidad: imputa el costo de cada recorrido a un centro de costo, y ese gasto entra al mismo costeo que usan el resto de los módulos.
La confirmación del centro de costo de cada recorrido sigue siendo tuya: el sistema sugiere por regla, pero nunca asigna en silencio.
De cuaderno de taller a flota gestionada
Para una operación frutícola chilena que concentra labores de máquina en pocas semanas peak, la flota es un activo caro que casi siempre se gestiona como un gasto difuso. Pasar del cuaderno de taller a una flota gestionada no es comprar máquinas nuevas: es saber, para cada tractor o pulverizadora, dónde está ahora, cuánto cuesta operarlo por kilómetro y cuándo le toca mantención antes de que falle.
El punto de partida es el horómetro. Mientras vive en un cuaderno, la mantención preventiva se atrasa porque depende de que alguien lo revise; cuando el horómetro o el odómetro alimentan un plan que dispara alertas, la mantención se vuelve un calendario que se cumple solo. Anticipar una pasada de mantención cuesta una fracción de lo que cuesta un tractor detenido en plena cosecha, cuando la ventana de fruta no espera.
El segundo salto es la imputación. Cada recorrido de una máquina calcula su costo de combustible y se reparte hacia uno o dos centros de costo con reglas que sugieren el reparto —tú confirmas, el sistema nunca asigna solo—, así que el costo de maquinaria entra al costeo por cuartel en vez de diluirse en el total mensual. La maquinaria deja de ser una línea ciega del presupuesto y pasa a ser un costo que puedes atribuir, comparar y discutir.
El tercer salto es la seguridad del activo. Cada equipo puede tener ventanas horarias autorizadas documentadas como política de uso, corte de corriente remoto por comando manual cuando confirmas un robo o un uso indebido, y una alerta si el patrón de combustible sugiere una recarga que no corresponde a ningún recorrido registrado. Eso importa tanto para el seguro como para dormir tranquilo cuando la máquina queda en el potrero de noche.
A escala de varios fundos, el costo por kilómetro comparable entre activos también habilita decisiones de flota que antes se tomaban a ciegas: dónde conviene una máquina propia y dónde un contratista, y cuándo un activo viejo cuesta más en mantención correctiva de lo que justifica su uso. La flota deja de ser un conjunto de fierros y pasa a ser una cartera de activos con costo, ubicación y disponibilidad medibles en el mismo mapa.
Métricas que vas a mover
El módulo mueve métricas que vuelven la flota gestionable: el costo por kilómetro de cada activo, los kilómetros recorridos por centro de costo, y el porcentaje de mantención preventiva al día frente a la atrasada.
Cada indicador habilita una decisión:
| KPI | Qué responde | Decisión que desbloquea |
|---|---|---|
| Costo por kilómetro | Cuánto cuesta de verdad cada máquina por recorrido | Reparar o reemplazar, propio vs. contratista |
| Kilómetros por centro de costo | Cuánta máquina consume cada centro de costo | Dónde el costo de maquinaria justifica el resultado |
| Mantención preventiva al día | Qué máquinas tienen mantención atrasada | Qué intervenir antes de la temporada peak |
AgroMind para este módulo
Ejemplos de preguntas que puedes hacer y obtener respuesta en segundos.
- > ¿Qué máquinas tienen mantención preventiva atrasada?
- > ¿Cuál es el costo por kilómetro del tractor #07 este mes?
- > ¿Cuántos recorridos de la flota quedaron sin centro de costo asignado este mes?
No necesitas cambiar de sistema para partir
No importa qué uses hoy para llevar esto: si exporta a Excel o CSV, entra. El módulo Importar —incluido en tu cuenta, sin costo adicional— usa IA para mapear las columnas de tu planilla a los campos correctos, sin importar el orden, el nombre o el idioma en que vengan.
¿Usas otro sistema con API o exportación de datos (ERP, RRHH, BI)? Lo evaluamos para conectarlo directo durante tu piloto.
Qué cambia en tu operación
Mantención preventiva al día y costo de flota imputado a centro de costo, no a un cuaderno.